Moins de bruit et plus d'action pour une aviation durable.

Jean-Christophe est titulaire d'un diplôme d'ingénieur et d'un master conjoint en gestion des affaires et des projets de HEC et de l'ISAE Supaero. Il a plus de 12 ans d'expérience dans les secteurs de l'aérospatiale et de la défense, dont 9 ans chez Airbus, dans le développement commercial et en tant que responsable des offres, chef d'équipe et chef de cabinet avant de s'impliquer pleinement dans le développement de l'aviation durable. En 2014, il a rejoint l'équipe E-Fan pour diriger le projet historique de traversée de la Manche et a ensuite été nommé responsable du programme E-Fan 2.0. Cela lui a permis de prendre conscience de l'impact des technologies électriques et hybrides dans l'aviation et de l'ampleur des défis à relever sur toutes les questions liées à leur certification, à leur industrialisation et à leurs ventes.

Jean-Christophe est le PDG d'Ascendance depuis 2018, développant des solutions pour une aviation plus propre et plus durable, notamment des avions eVTOL et des technologies de propulsion hybride-électrique.

Il a récemment reçu le High Five Award du programme européen CleanSky, qui récompense 5 personnalités de l'industrie aéronautique qui travaillent pour rendre l'industrie plus durable.

Thibault Baldivia est cofondateur et directeur de la clientèle d'Ascendance, où il dirige le développement commercial, les partenariats et les relations clients. Avant de cofonder Ascendance en 2018, Thibault a débuté sa carrière en tant qu'ingénieur aérospatial chez Airbus, participant à plusieurs programmes de recherche sur l'hybridation d'aéronefs, qu'il s'agisse de drones, de giravions ou d'avions régionaux.

Thibault a ensuite rejoint le programme E-FAN d'Airbus, l'un des tout premiers avions 100 % électriques au monde, où il a dirigé le développement de l'unité de commande électronique centrale (ECU) et supervisé l'architecture du système de propulsion électrique en tant qu'architecte système. Thibault est titulaire d'une maîtrise en génie aéronautique de l'École Centrale de Lyon (FRA) et d'une maîtrise en thermique et énergie de l'Université Claude Bernard Lyon 1.

Entrepreneur et ingénieur aéronautique, il concentre ses travaux sur le développement de technologies aéronautiques plus durables. Diplômé de l'ISAE-SUPAERO, il travaille depuis 12 ans dans l'aviation électrique et hybride où il a participé à deux des tout premiers avions entièrement électriques au monde dans une PME brésilienne et chez Airbus dans le cadre du programme E-FAN.

Co-inventeur de 10 brevets, il a ensuite cofondé Ascendance en 2018 avec 3 autres anciens membres de l'équipe E-FAN pour développer Ateaa : un avion hybride VTOL comme alternative plus durable aux hélicoptères ainsi que Sterna, sa chaîne de propulsion hybride, qui sera proposée à d'autres constructeurs aéronautiques pour soutenir la décarbonisation de l'ensemble de l'industrie aéronautique.

Clément est titulaire d'un double diplôme : un master de l'UCL (University College London) avec une spécialisation en conception de systèmes spatiaux, et un master de Supélec en génie électrique, automatisation et informatique. Il a près de 8 ans d'expérience dans l'aviation hybride-électrique, notamment au sein de l'équipe E-FAN d'Airbus en tant que responsable de la modélisation des performances de la chaîne de propulsion. Depuis 2018, il est en charge du développement de la technologie hybride-électrique chez Ascendance en tant que directeur des produits hybrides, qu'il a cofondé.

Contributeur actif à près d'une douzaine de brevets portant sur des architectures et technologies innovantes de propulsion aéronautique électrique et hybride, il s'efforce chaque jour de stimuler l'innovation afin de permettre l'introduction de ces nouvelles technologies dans l'aviation.

Stéphane Viala est directeur des programmes et de l'ingénierie chez Ascendance depuis février 2023. Stéphane Viala a été vice-président de l'ingénierie et responsable de l'organisation de conception ATR d'août 2018 à février 2023. Il était ingénieur en chef adjoint d'ATR et responsable de l'intégration de l'ingénierie en charge de la définition technique et du développement des produits, de l'amélioration continue et de la navigabilité continue depuis 2016.

Il a précédemment travaillé pour la division des avions commerciaux d'AIRBUS pendant plus de 16 ans. Il a été ingénieur de projet en chef du développement incrémental de l'A320, chargé de couvrir la conception physique globale, la conception globale de la climatisation et la conception globale du système, définissant et développant les prochaines étapes du programme A320 au sein de l'équipe d'ingénierie en chef. Il a également participé à la définition de l'architecture et des aspects techniques des programmes de R&T pendant 4 ans en tant que responsable de la conception globale de la climatisation englobant la physique du vol, le moteur, le banc d'essai en vol et le périmètre des méthodes et outils après avoir mis en place l'organisation des démonstrateurs d'essais en vol pour la R&T. Il a également dirigé l'équipe intégrée de physique et de dynamique de vol de l'A30X chargée de définir ce que pourrait être un nouveau climatiseur monocouloir. La conclusion de ces études a conduit au lancement de l'A320 NÉO.

Avant d'occuper ces fonctions, il était adjoint de l'équipe intégrée chargée de la dynamique de vol de l'A350. Il a également dirigé l'équipe France des méthodes aérodynamiques tout en soutenant tout développement impliquant la mécanique des fluides (par exemple, aérodynamique, aérothermie, carburant, air de purge et givrage). En outre, il est titulaire de plusieurs brevets dans le domaine de l'aérospatiale et a participé à plusieurs équipes spécialisées soutenant les programmes de climatisation d'Airbus. Il a obtenu son doctorat en modélisation de la turbulence à SUPAERO/ONERA en 1995 après avoir obtenu son diplôme d'ingénieur aéronautique à l'ENSMA (École Nationale Supérieure de Mécanique et d'Aérotechnique) en 1992. Il a reçu en 2023 la Médaille aéronautique française pour sa contribution et son dévouement à l'aéronautique.

Cyrille Le Gall est le directeur financier d'Ascendance. Il a rejoint l'entreprise en janvier 2022 pour développer la fonction financière et soutenir la collecte de fonds de série A. Il possède près de 25 ans d'expérience financière au sein du groupe Airbus. Avant de rejoindre Ascendance, il a occupé les fonctions de vice-président financier de la division Intelligence d'Airbus Defence and Space et de responsable des finances de la filiale Airbus DS Geo SA. Auparavant, il a occupé pendant trois ans le poste de responsable financier de Cassidian France (activité de défense et de sécurité d'Airbus en France) et a occupé plusieurs postes supplémentaires dans les domaines du contrôle central, du soutien financier aux fusions et acquisitions et du contrôle de projets.

Cyrille est titulaire d'un master en finance et comptabilité.

Anissa est diplômée de l'IAE de Toulouse en 2011 avec un master en gestion des ressources humaines. D'abord généraliste des ressources humaines en France et en Irlande, elle s'est ensuite spécialisée dans le recrutement et a passé 5 ans en tant que coordinatrice de l'acquisition de talents chez Sigfox.

En 2021, elle a rejoint les premiers employés d'Ascendance pour créer le département des talents en tant que Talent Manager puis Talent Director, faisant passer Ascendance de 10 personnes à près de 80 aujourd'hui avec son équipe composée de Nicolas et Marie. Aujourd'hui, elle concentre son énergie sur des questions RH clés telles que le développement des compétences, la qualité de vie au travail et le recrutement des futurs ascendants, afin de mener à bien le projet.

Vincent Mathe apporte plus de 20 ans d’expérience dans l’industrie, principalement dans le secteur aérospatial. Avant de rejoindre Ascendance, Vincent a occupé plusieurs postes de direction pendant 19 ans chez Airbus, dont 14 ans chez Airbus Helicopters. Il possède une expertise aéronautique complète couvrant l’ensemble du processus industriel : de la fabrication des pièces élémentaires aux activités de la chaîne d'assemblage final, ainsi qu’aux services de support et d’après-vente. Avant de rejoindre Ascendance, il occupait le poste de COO d’Airbus Atlantic Composites (~500 employés - chiffre d'affaires annuel de plus de 60 M€). Auparavant, il a passé quatre ans au Canada, chargé d'améliorer la compétitivité du programme A220 après la fusion, et trois ans au Mexique en tant que COO d'Airbus Helicopters Mexico, responsable des activités de Support & Services en Amérique latine (450 hélicoptères / 24 pays). Il a également occupé plusieurs postes au siège d’Airbus Helicopters dans les domaines des programmes MRO, de l'ingénierie de production et des projets de structures aéronautiques. Vincent est chargé de construire les fonctions Industrie et Supply Chain, incluant la mise en place des futures chaînes d'assemblage final (FAL).